Maserati afslører Grecale SUV: Grecale, Maseratis anden SUV efter den større Levante, vil ankomme til europæiske forhandlere i tredje kvartal og i USA ved årets udgang.
Grecale vil være tilgængelig med en almindelig benzinmotor og to mild-hybrid versioner. En fuldelektrisk version lanceres i 2023.
Grecale er en reproduktion af en version fra Giorgio-platformen, der ligeledes er i spil i Alfa Romeo Stelvio., og vil blive bygget sammen med Stelvio på Stellantis’ fabrik i Cassino, Italien.
Grecale er opkaldt efter en nordøstlig middelhavsvind, og viderefører en langvarig Maserati tradition.
Grecales mest kraftfulde version, mærket Trofeo, har en dobbeltturboladet 3,0-liters V-6 motor baseret på Nettuno motoren, der bruges på Maseratis MC20 sportsvognen. Grecales har 523 hk og et maksimalt drejningsmoment på 620 newtonmeter (457 pund-fod). Cylinderdeaktivering bruges til at reducere brændstofforbruget.
SUV’en vil også blive tilbudt med et udvalg af to 2,0 liters, firecylindrede mild-hybrider med 296 hk på GT-versionen og med 325 hk på Modena versionen. Begge har et maksimalt drejningsmoment på 450 newtonmeter. De milde hybridmotorer bruger et 48 volts batteri, en remstartergenerator og en e-booster.
Alle tre versioner af Grecale kommer med firehjulstræk.
Trofeo versionen har en maksimal hastighed på 285 km/t (178 mph) og accelererer fra 0 til 100 km/t (0-62 mph) på 3,8 sekunder. 2,0 liters versionerne har en tophastighed på 240 km/t (150 mph) og en 0-100 km/t tid på henholdsvis 5,3 og 5,6 sekunder.
Læs også: Porsche afslører gudesmuk 911 Classic Club Coupe
Med en længde på 4.847 mm til 4.859 mm afhængig af versionen er Grecale 150 mm kortere end Levante og 160 mm længere end Stelvio. Grecale har en akselafstand på 2.901 mm. Den er 1.948 mm til 1.979 mm bred og 1.659 mm til 1.670 mm høj.
Modena- og Trofeo versionen har baghjulstræk, der er udvidet med 34 mm i forhold til GT-modellen, for at fremhæve deres mere sporty karakter.
Interiøret omfatter et klassisk instrumentpanel med et centralt 12,3 tommer panel plus et mindre 8,8 tommer komfortpanel. De fleste funktioner kan styres via berøringskontrol.
Den batteri-elektriske version, kaldet Grecale Folgore, vil have et 105 kilowatt-timers batteri og levere op til 800 newtonmeters drejningsmoment. Grecale Folgore bygges med en 400 volts arkitektur, som i øjeblikket bruges af de fleste batteri-elbiler.
Den fuldelektriske version af MC20 coupéen og andre fremtidige Maserati vil bruge 800 volts arkitektur, som halverer genopladningstiden, ifølge bilproducenten.
Maserati har ved flere lejligheder forklaret, at de udelukkende vil lancere batteri-elektriske køretøjer fra 2024, men at de fortsætter med at sælge eksisterende forbrændingsmotorvarianter. Inden 2030 sigter Maserati mod kun at sælge fuldelektriske biler.
Næste år lancerer Maserati deres GranTurismo coupé og GranCabrio cabriolet som fuldelektrisk og benzindrivlinje.
I 2025 vil Maserati afsløre efterfølgere til Quattroporte og Levante, begge store SUV’er. Begge kommer udelukkende som fuldelektriske biler. En fuld-elektrisk version af MC20 vil også blive lanceret i 2025.
Grecale skulle lanceres i 2021, men Stellantis CEO, Carlos Tavares, har forklaret SUV’en bliver forsinket.
Credit & Billedrettigheder: Maserati
